EFG Leasing a inregistrat o valoare a bunurilor finantate de 145 milioane euro in 2007, in crestere cu aproape 70% fata de anul anterior, in special datorita dezvoltarii pe sectoarele de echipamente si imobiliar.

“Daca anul trecut am inregistrat o crestere de 70% fata de 2006 in ce priveste valoarea bunurilor finantate, in 2008 vrem sa ne dublam afacerile, pana la 300 milioane euro“, a declarat pentru NewsIn directorul general al companiei, domnul Sorin Manolescu.

“In acest an vrem sa depasim o cota de piata de 7% din piata de leasing bancara“, a mentionat domnul Manolescu, care a adaugat ca o alta prioritate a EFG Leasing pentru 2008 o reprezinta dublarea numarului de reprezentante in teritoriu.

In 2008 compania vrea sa incheie 4.000-4.500 de contracte noi, in conditiile in care in 2007 a incheiat circa 2.000 de contracte. Sorin Manolescu a mai spus ca intentioneaza sa extinda activitatea companiei si pe segementul de retail, care ar reprezenta aproximativ 50 milioane euro din totalul de 300 milioane euro valoare bunuri finantate in acest an, potrivit estimarilor pentru 2008.

EFG Leasing SA, membra a grupului elen EFG Eurobank, afisase in 2006 o valoare a bunurilor finantate de 87 milioane euro.

Integral pe wall-street.ro 

Link: Raportarea EFG Leasing la 10 luni (2007)

Oricine poate da declaratii.

Oricine poate interpreta declaratii. Chiar si o agentie de stiri.

BankNews preia de la NewsIn o stire cu un titlu inexact care dezavantajeaza chiar agentia de stiri:

Motoractive Leasing investeste 15 milioane dolari in extinderea retelei si lansarea de noi produse

Un paragraf mai jos, CEO Motoractive, doamna Felicia Relenschi lamureste pe toata lumea, deoarece nu e vorba de 15 milioane de dolari de investit asa cum se intelege, ci doar de 5 milioane ramasi de investit. Mai mult: nu doar pentru Motoractive s-au alocat aceste investitii, ci pentru toate cele 3 companii din cadrul GE Money Romania, respectiv Motoractive, Ralfi si Domenia Credit

“Din aceasta suma, 10 milioane de dolari au fost deja investiti in 2007, in sistemul IT, in cresterea echipei GE Money care, conform estimarilor, a crescut cu circa 50% fata de inceputul anului trecut, pana la aproximativ 900 angajati”

 Restul nu conteaza.

“Estimam ca, in perioada imediat urmatoare, majorarea dobanzilor practicate de Raiffeisen Leasing se va regasi in intervalul 1-2%, in functie de sursele de refinantare utilizate, iar pe viitor dobanzile vor fi ajustate in concordanta cu evolutia pietei“, a precizat Directorul General al Raiffeisen Leasing, doamna Mihaela Mateescu.

Seful Raiffeisen Leasing apreciaza ca “in dinamica actuala a pietei se va ajunge rapid la alinierea dobanzilor oferite de firmele de leasing in jurul unei medii de 8,5-9%“.

Mihaela Matescu a adaugat ca in acest an are loc o inversare a trendului de evolutie a dobanzilor dupa ce, in ultimii opt ani, acestea au scazut constant. Mateescu considera ca fenomenul este unul natural in ce priveste evolutia pietelor financiare care, privite in orizonturi mai ample de timp, cunosc atat perioade de dezvoltare, cat si perioade de criza.

“Anul 2008 va fi un adevarat test pe care vor trebui sa-l treaca atat societatile financiare, cat si consumatorii“, a mai spus directorul general al Raiffeisen Leasing.

*Acum o saptamana, tonul modificarilor dobanzilor in piata de leasing a fost dat de Unicredit Leasing prin declaratia domnului Septimiu Postelnicu.

Integral pe BankNews.

a)Asa cum lesne se poate observa in ordonanta referitoare la noua taxa auto, aceasta se numeste “taxa de poluare pentru autovehicule“.

b) la litera b a articolului 4 din noua ordonanta se menţionează că „Obligaţia de plată a taxei intervine la înregistrarea modificării unui autovehicul în evidenţele Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor*” (DRPCIV).

c)Una dintre observaţiile Comisiei Europene se referea exact la discriminarea dintre tranzacţiile cu autovehicule second-hand româneşti, care nu sunt taxate in baza vreunei legi, si maşinile provenite din UE, pentru care se datorează taxa prin lege.

Nu e greu de dedus ce poate insemna acest lucru: la orice tranzactie care priveste o masina second-hand inmatriculata deja in Romania, ar putea fi perceputa taxa de poluare.

Citeste si acest articol.

_______________________________

*leasingmarket.ro: “înregistrarea modificării unui autovehicul” echivaleaza cu:

- SCHIMBAREA PROPRIETARULUI
- schimbarea domiciliului proprietarului
- schimbarea a unor sumabsambluri majore precum bloc motor(cu serie) sau caroserie (cu serie)
- schimbarea numerelor de inmatriculare.

Motoractive Leasing IFN a finanţat anul trecut bunuri în valoare de 190 milioane de euro, în creştere cu 26,6% faţă de 2006, nivelul fiind uşor inferior estimărilor iniţiale, de 200 milioane de euro, potrivit datelor companiei. În 2006, compania a finanţat achiziţii de bunuri în valoare totală de 150 de milioane de euro, ocupând poziţia a noua în topul companiilor de leasing, cu o cotă de piaţă de 4,6%.

Motoractive, controlată în comun de Ge Money, divizia internaţională de servicii financiare a concernului american General Electric, şi grupul turc Dogus, a încheiat anul trecut 9.600 de contracte, cu 300 de unităţi mai mult decât în 2006, a declarat, marţi, agenţiei MEDIAFAX directorul general al companiei, Felicia Relenschi.

Firma deţine, potrivit propriilor estimări, o cotă de piaţă de aproximativ 5% din piaţa de leasing destinată vehiculelor şi echipamentelor, vizând majorarea acestei cote în anii următori. Reprezentanţii companiei au ca obiectiv pentru acest an o creştere a valorii bunurilor finanţate cu 30-35% faţă de nivelul înregistrat în 2007, la 247-256 milioane de euro.

Sursa: MEDIAFAX.

Mai mare decat se asteapta oricine, noua taxa auto a fost facuta publica.

Pentru vanzatorii de masini noi si pentru finantatori este luna in care s-au fixat tintele pentru 2008.

Evident, acestia isi vor regandi strategiile pentru a atinge aceste tinte.

Probabil ca finantatorii care inca nu o schema de finantare pentru masinile second-hand, o vor avea in curand.

Maşină nouă cu Euro 4 motor 1.400 cmc - taxa va fi de 420 euro
motor 1.400 maşină veche între 1-3 luni – taxa va fi de 403 euro
motor 1.400 vechime de 3-6 luni – 391 de euro
motor 1.400 vechime de 6-9 luni – 378 euro
motor 1.400 vechime 1-2 ani – 344 euro
motor 1.400 vechime 2-3 ani – 315 euro
motor 1.400 vechime 3-4 ani – 290 euro
motor 1.400 vechime 4-5 ani – 265 euro

Maşină nouă Euro 4 cu motorizare între 1400 şi 1600 cmc – 480 euro
vechime 1-3 luni – 461 euro
vechime 3-6 luni – 446 euro
vechime 6-9 luni – 432 euro
vechime 1-2 ani – 394 euro
vechime 2-3 ani – 360 euro
vechime 3-4 ani – 331 euro
vechime 4-5 ani – 302 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 între 1.600 – 1.900 cmc – 950 euro
vechime 1-3 luni – 912 euro
vechime 3-6 luni – 884 euro
vechime 6-9 luni – 855 euro
vechime 2-3 ani – 713 euro
vechime 3-4 ani – 656 euro
vechime 4-5 ani – 599 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 între 1.900 şi 2000 cmc – 1.000 de euro
vechime 1-3 luni – 960 euro
vechime 3-6 luni – 930 euro
vechime 6-9 luni – 900 euro
vechime 1-2 ani – 820 euro
vechime 2-3 ani – 750 euro
vechime 3-4 ani – 690 euro
vechime 4-5 ani – 630 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 între 2000 şi 2.200 cmc – 1.540 de euro
vechime 1-3 luni – 1.478 euro
vechime 3-6 luni – 1.432 euro
vechime 6-9 luni – 1.386 euro
vechime 1-2 ani – 1.263 euro
vechime 2-3 ani – 1.155 euro
vechime 3-4 ani – 1.063 euro
vechime 4-5 ani – 970 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 între 2.500 şi 3.000 cmc – 2.125 de euro
vechime 1-3 luni – 2.040 euro
vechime 3-6 luni – 1.976 euro
vechime 6-9 luni – 1.913 euro
vechime 1-2 ani – 1.743 euro
vechime 2-3 ani – 1.594 euro
vechime 3-4 ani – 1.466 euro
vechime 4-5 ani – 1.339 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 de peste 3.001 cmc - 2.851 euro
vechime 1-3 luni – 2.737 euro
vechime 3-6 luni – 2.651 euro
vechime 6-9 luni – 2.566 euro
vechime 1-2 ani – 2.338 euro
vechime 2-3 ani – 2.138 euro
vechime 3-4 ani – 1.967 euro euro
vechime 4-5 ani – 1.796 euro

Maşini cu motor Euro 3 de 1.400 cmc cu vechime 1-2 ani – 1.148 de euro
vechime 2-3 ani – 1.050 de euro
vechime 3-4 ani – 966 euro
vechime 4-5 ani – 882 euro
vechime 5-6 ani - 812 euro
vechime 6-7 ani - 714 euro
vechime 7-8 ani - 630 euro

Maşină cu motor Euro 3 de 1.400 – 1.600 cmc
vechime 1-2 ani - 1.312 euro
vechime 2-3 ani – 1.200 euro
vechime 3-4 ani – 1.104 euro
vechime 7-8 ani – 720 euro
Maşină cu motor Euro 3 de 1.600 – 1.900 cmc
vechime 1-2 ani – 2.337 de euro
vechime 2-3 ani – 2.138 de euro
vechime 3-4 ani – 1.967 euro
vechime 4-5 ani – 1.796 euro
vechime 5-6 ani - 1.653 euro
vechime 6-7 ani - 1.454 euro
vechime 7-8 ani - 1.283 euro

Maşină cu motor Euro 3 de 1.900 – 2000 cmc
vechime 1-2 ani – 2.460 de euro
vechime 2-3 ani – 2.250 de euro
vechime 3-4 ani – 2.070 euro
vechime 4-5 ani – 1.890 euro
vechime 5-6 ani - 1.740 euro
vechime 6-7 ani - 1.530 euro
vechime 7-8 ani - 1.350 euro

Maşină cu motor Euro 3 de peste 3.001 cmc
vechime 1-2 ani – 7.013 de euro
vechime 2-3 ani – 6.415 de euro
vechime 3-4 ani – 5.901 euro
vechime 4-5 ani – 5.388 euro
vechime 5-6 ani - 4.961 euro
vechime 6-7 ani - 4.362 euro
vechime 7-8 ani - 3.849 euro

Maşini cu motor Euro 2 de 1.400 cmc
vechime 7-8 ani - 1.386 euro
vechime 8-9 ani - 1.201 euro
vechime 9-10 ani - 1.047 euro
vechime 10-11 ani - 832 euro

Maşini cu motor Euro 2 între 1.400 - 1.600 cmc
vechime 7-8 ani - 1.584 euro
vechime 8-9 ani - 1.373 euro
vechime 9-10 ani - 1.197 euro
vechime 10-11 ani - 950 euro

Maşini cu motor Euro 2 între 1.600 - 1.900 cmc
vechime 7-8 ani - 2.822 euro
vechime 8-9 ani - 2.445 euro
vechime 9-10 ani - 2.132 euro
vechime 10-11 ani - 1.693 euro

Maşini cu motor Euro 2 între 1.600 - 1.900 cmc
vechime 7-8 ani - 2.970 euro
vechime 8-9 ani - 2.574 euro
vechime 9-10 ani - 2.244 euro
vechime 10-11 ani - 1.782 euro

Maşini cu motor Euro 2 de peste 3.001 cmc
vechime 7-8 ani - 8.373 euro
vechime 8-9 ani - 7.256 euro
vechime 9-10 ani - 6.326 euro
vechime 10-11 ani - 5.024 euro

Maşini cu motor Euro 1 de 1.400 cmc
vechime de 12-13 ani - 508 euro
vechime de 14-15 ani – 323 euro

Maşini cu motor Euro 1 între 1.400 - 1.600 cmc
vechime de 12-13 ani - 581 euro
vechime de 14-15 ani – 370 euro

Maşini cu motor Euro 1 între 1.600 - 1.900 cmc
vechime de 12-13 ani - 1.024 euro
vechime de 14-15 ani – 652 euro

Maşini cu motor Euro 1 între 1.900 - 2000 cmc
vechime de 12-13 ani - 1.078 euro
vechime de 14-15 ani – 686 euro

Maşini cu motor Euro 1 de peste 3.001 cmc
vechime de 12-13 ani - 3.103 euro
vechime de 14-15 ani – 1.975 euro

Maşinile non-euro sunt diferenţiate pe două clase de vechime, 15-16 ani şi 20 -21 ani, dar nivelul taxării este acelaşi, diferenţele fiind în funcţie numai de capacitatea motorului.

Maşini non euro motor de 1.400 cmc - 560 de euro
motor între 1.400 - 1.600 cmc - 640 de euro
motor între 1.600 - 1.900 cmc – 808 euro

Din Cotidianul si Antena3.ro

Dobânzile practicate pe piaţa de leasing din România vor urca, în medie, la 8,5% în acest an, de la 7,5% în 2007, din cauza creşterii costurilor de refinanţare pe plan interrnaţional, a spus pentru NewsIn directorul executiv al Unicredit Leasing, Septimiu Postelnicu.

“Costurile de refinanţare au crescut destul de mult încă din septembrie 2007, iar noi am încercat să temperăm această creştere pe care am suportat-o parţial din profit, dar am ajuns la momentul în care trebuie să o reflectăm către piaţă”

“Dobânzile nu urcă din cauza creşterii componentelor de profit, ci datorită scumpirii refinanţărilor la nivel european”

In curând, va anunţa şi Unicredit Leasing o majorare a dobânzilor “deoarece presiunea este foarte mare“.

”Pentru primele şase luni, nu vom depăşi nivelul de 8-8,5%, dar surprize pot apărea oricând în această perioadă”

“Totul depinde de piaţa internaţională”

Cititi acest articol.

Dupa ce Fiat 500 a fost aleasa “Masina anului 2008”, ceremonia incoronarii va avea loc in Berlin, pe 28 ianuarie, si pentru a-si face intrarea intr-un mod cat mai spectaculos, Fiat va utiliza pasajul subteran de la metrou. Este pentru prima data cand o masina are permisiunea de a intra intr-un astfel de tunel.

In fiecare weekend pana pe 27 ianuarie doua autoturisme Fiat 500 sunt plimbate de cate un tren prin intreaga retea de metrouri din Berlin, care are 145 kilometri lungime. Trenul trece prin 170 de statii, trecatorii putand vedea urmatorul mesaj insotitor: “Happy new car of the year everybody”.

Fiat 500 castiga premiu dupa premiu, incluzand-ul si pe cel de la “LeDorga 2008 Gay Car of the Year”. Este prima data cand comunitatea homosexualilor nu voteaza o decapotabila si lasa la urma autovehicule precum Alfa Romeo 8c Competizione, Audi R8, Aston Martin DBS sau noul BMW Seria 1 coupe.

De mentionat ca Fiat500 se bucura de o promovare neconvenionala inca de la lansarea sa, prin show-ul grandios prezentat de Sergio Marchionne, pe 4 iulie 2007, apoi prin standul uimitor de la Frankfurt Auto Show, acum cu promovarea in metrol berlinez iar de pe 21 ianuarie, literalmente la inaltime, Fiat500 poate fi admirat in London’s Eye pana pe data de 3 februarie, cu ocazia lansarii in Regatul Unit.

Valoarea bunurilor finantate de MKB Romexterra Leasing in anul 2007 a fost de 78 milioane euro, de aproape patru ori mai mare fata de 2006, cand valoarea bunurilor finantate a fost de 21 milioane euro.

Compania a afisat venituri de 7 milioane euro din activitatea de leasing in 2007 si un profit net de 1 milion euro. “Veniturile din activitatea de leasing au inregistrat o crestere de 30% in 2007 fata de 2006“, a precizat seful MKB Romexterra Leasing, domnul Cornel Constantinescu, care a mentionat ca pentru 2008 estimeaza un profit net de 1,8 milioane euro.

Leasingul pentru autovehicule are o pondere de 79% in structura portofoliului, leasingul pentru echipamente 6%, iar cel pentru imobile, restul de 15%.

Potrivit estimarilor, MKB Romexterra Leasing IFN avea in 2007 o cota de piata de 2%, comparativ cu 0,6% in 2006. Strategia de dezvoltare a companiei prevede inregistrarea pana la finalul lui 2008 a unei cote de piata de 2,55%, iar in urmatorii trei ani se urmareste atingerea unei cote de piata de 4-5%.

“Compania are ca strategie dezvoltarea pe segmentul finantarilor de bunuri imobile, astfel incat ponderea leasing-ului imobiliar sa reprezinte 20% din total portofoliu pana la sfarsitul lui 2008“, a precizat domnul Constantinescu, care a adaugat ca in prezent se afla in discutii pentru finantarea unor proiecte imobiliare in domeniu comercial si hotelier.

“Produsul de leasing imobiliar este relativ nou in portofoliul companiei, acesta fiind lansat in a doua jumatate a anului 2007” MKB Romexterra Leasing a finantat zece proiecte imobiliare in valoare de 12 milioane euro in 2007.

Integral pe BankNews.

OTP Leasing, companie care si-a inceput activitatea in luna august a anului 2007, a acordat pana la sfarsitul anului finantari de 36 mil. euro, 75% din acestea fiind destinate achizitiei de autovehicule. Pentru achizitia de camioane au fost utilizate 20% din finantari, iar pentru echipamente - 5%.

In luna noiembrie, directorul general al OTP Leasing Romania, domnul Mircea Dihel declara pentru ZF ca tinta pentru 2007 este in jur de 35 milioane euro, insa ca spera sa atinga 40-45 milioane.

Pana la sfarsitul lui 2008 compania si-a planificat sa ajunga la o valoare a finantarilor acordate de 200 mil. euro, in conditiile in care isi va extinde reteaua teritoriala. Pana in luna martie compania va opera sucursale in Constanta, Craiova, Brasov, Cluj, Oradea, Timisoara si Iasi. “Estimam sa incepem finantarea proiectelor imobiliare in aceasta luna, concentrandu-ne pe segmentul rezidential“, a declarat domnul Mircea Dihel.

Integral in ZF.ro