leasing market

Pentru a scapa de miile de autovehicule recuperate de la clientii care nu si-au mai putut plati ratele, firmele de leasing le vand sub pretul de pe piata second-hand.

Companiile de leasing incearca sa revanda cele peste 15.000 de masini recuperate de la clientii rau-platnici in ultimul an si jumatate folosind preturi mai mici decat cele cerute pe piata second-hand.

De exemplu, o masina de teren Toyota Land Cruiser fabricata in 2008, cu un rulaj de 27.000 km si un motor de 4,5 litri, este scoasa la vanzare de o firma de leasing la pretul de 59.000 de euro (inclusiv TVA), in timp ce pe piata second-hand aceeasi masina se vinde cu 65.000 de euro. 

In primul rand, masinile recuperate nu sunt la fel de bine intretinute ca si cele de pe piata second-hand, unele pot fi putin lovite sau zgariate. In al doilea rand, firmele de leasing se afla sub presiunea stocurilor in crestere, iar in al treilea rand noi nu stim sa vindem masini, abia acum invatam. Noi eram obisnuiti sa vindem bani”, spune Razvan Diaconescu, directorul general al Impuls Leasing. Compania are in prezent un stoc de 1.000 de masini recuperate.

“Cel putin patru luni dureaza de la momentul recuperarii masinii pana la revanzare. Tinta noastra pentru 2010 este sa reducem aceasta perioada la trei luni.”

Si la masinile de clasa mai mica exista diferente de pret. O Dacia Logan cu 37.000 km la bord, din 2007, este vanduta de o firma de leasing cu 5.600 de euro, iar pe piata second-hand aceasta masina se gaseste la pretul de 8.000 de euro.

“Daca vrei sa iti vinzi bunurile, trebuie sa vii cu o oferta avantajoasa. Sunt si firme de leasing care tin la pret, dar in general majoritatea vor sa vanda cat mai repede masinile”, afirma Dan Constantinescu, directorul de vanzari al UniCredit Leasing, cea mai mare companie de pe piata de profil.

Sursa: ZF.ro

a)Asa cum lesne se poate observa in ordonanta referitoare la noua taxa auto, aceasta se numeste “taxa de poluare pentru autovehicule“.

b) la litera b a articolului 4 din noua ordonanta se menţionează că „Obligaţia de plată a taxei intervine la înregistrarea modificării unui autovehicul în evidenţele Direcţiei Regim Permise de Conducere şi Înmatriculare a Vehiculelor*” (DRPCIV).

c)Una dintre observaţiile Comisiei Europene se referea exact la discriminarea dintre tranzacţiile cu autovehicule second-hand româneşti, care nu sunt taxate in baza vreunei legi, si maşinile provenite din UE, pentru care se datorează taxa prin lege.

Nu e greu de dedus ce poate insemna acest lucru: la orice tranzactie care priveste o masina second-hand inmatriculata deja in Romania, ar putea fi perceputa taxa de poluare.

Citeste si acest articol.

_______________________________

*leasingmarket.ro: “înregistrarea modificării unui autovehicul” echivaleaza cu:

- SCHIMBAREA PROPRIETARULUI
- schimbarea domiciliului proprietarului
- schimbarea a unor sumabsambluri majore precum bloc motor(cu serie) sau caroserie (cu serie)
- schimbarea numerelor de inmatriculare.

Mai mare decat se asteapta oricine, noua taxa auto a fost facuta publica.

Pentru vanzatorii de masini noi si pentru finantatori este luna in care s-au fixat tintele pentru 2008.

Evident, acestia isi vor regandi strategiile pentru a atinge aceste tinte.

Probabil ca finantatorii care inca nu o schema de finantare pentru masinile second-hand, o vor avea in curand.

Maşină nouă cu Euro 4 motor 1.400 cmc - taxa va fi de 420 euro
motor 1.400 maşină veche între 1-3 luni – taxa va fi de 403 euro
motor 1.400 vechime de 3-6 luni – 391 de euro
motor 1.400 vechime de 6-9 luni – 378 euro
motor 1.400 vechime 1-2 ani – 344 euro
motor 1.400 vechime 2-3 ani – 315 euro
motor 1.400 vechime 3-4 ani – 290 euro
motor 1.400 vechime 4-5 ani – 265 euro

Maşină nouă Euro 4 cu motorizare între 1400 şi 1600 cmc – 480 euro
vechime 1-3 luni – 461 euro
vechime 3-6 luni – 446 euro
vechime 6-9 luni – 432 euro
vechime 1-2 ani – 394 euro
vechime 2-3 ani – 360 euro
vechime 3-4 ani – 331 euro
vechime 4-5 ani – 302 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 între 1.600 – 1.900 cmc – 950 euro
vechime 1-3 luni – 912 euro
vechime 3-6 luni – 884 euro
vechime 6-9 luni – 855 euro
vechime 2-3 ani – 713 euro
vechime 3-4 ani – 656 euro
vechime 4-5 ani – 599 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 între 1.900 şi 2000 cmc – 1.000 de euro
vechime 1-3 luni – 960 euro
vechime 3-6 luni – 930 euro
vechime 6-9 luni – 900 euro
vechime 1-2 ani – 820 euro
vechime 2-3 ani – 750 euro
vechime 3-4 ani – 690 euro
vechime 4-5 ani – 630 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 între 2000 şi 2.200 cmc – 1.540 de euro
vechime 1-3 luni – 1.478 euro
vechime 3-6 luni – 1.432 euro
vechime 6-9 luni – 1.386 euro
vechime 1-2 ani – 1.263 euro
vechime 2-3 ani – 1.155 euro
vechime 3-4 ani – 1.063 euro
vechime 4-5 ani – 970 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 între 2.500 şi 3.000 cmc – 2.125 de euro
vechime 1-3 luni – 2.040 euro
vechime 3-6 luni – 1.976 euro
vechime 6-9 luni – 1.913 euro
vechime 1-2 ani – 1.743 euro
vechime 2-3 ani – 1.594 euro
vechime 3-4 ani – 1.466 euro
vechime 4-5 ani – 1.339 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 de peste 3.001 cmc - 2.851 euro
vechime 1-3 luni – 2.737 euro
vechime 3-6 luni – 2.651 euro
vechime 6-9 luni – 2.566 euro
vechime 1-2 ani – 2.338 euro
vechime 2-3 ani – 2.138 euro
vechime 3-4 ani – 1.967 euro euro
vechime 4-5 ani – 1.796 euro

Maşini cu motor Euro 3 de 1.400 cmc cu vechime 1-2 ani – 1.148 de euro
vechime 2-3 ani – 1.050 de euro
vechime 3-4 ani – 966 euro
vechime 4-5 ani – 882 euro
vechime 5-6 ani - 812 euro
vechime 6-7 ani - 714 euro
vechime 7-8 ani - 630 euro

Maşină cu motor Euro 3 de 1.400 – 1.600 cmc
vechime 1-2 ani - 1.312 euro
vechime 2-3 ani – 1.200 euro
vechime 3-4 ani – 1.104 euro
vechime 7-8 ani – 720 euro
Maşină cu motor Euro 3 de 1.600 – 1.900 cmc
vechime 1-2 ani – 2.337 de euro
vechime 2-3 ani – 2.138 de euro
vechime 3-4 ani – 1.967 euro
vechime 4-5 ani – 1.796 euro
vechime 5-6 ani - 1.653 euro
vechime 6-7 ani - 1.454 euro
vechime 7-8 ani - 1.283 euro

Maşină cu motor Euro 3 de 1.900 – 2000 cmc
vechime 1-2 ani – 2.460 de euro
vechime 2-3 ani – 2.250 de euro
vechime 3-4 ani – 2.070 euro
vechime 4-5 ani – 1.890 euro
vechime 5-6 ani - 1.740 euro
vechime 6-7 ani - 1.530 euro
vechime 7-8 ani - 1.350 euro

Maşină cu motor Euro 3 de peste 3.001 cmc
vechime 1-2 ani – 7.013 de euro
vechime 2-3 ani – 6.415 de euro
vechime 3-4 ani – 5.901 euro
vechime 4-5 ani – 5.388 euro
vechime 5-6 ani - 4.961 euro
vechime 6-7 ani - 4.362 euro
vechime 7-8 ani - 3.849 euro

Maşini cu motor Euro 2 de 1.400 cmc
vechime 7-8 ani - 1.386 euro
vechime 8-9 ani - 1.201 euro
vechime 9-10 ani - 1.047 euro
vechime 10-11 ani - 832 euro

Maşini cu motor Euro 2 între 1.400 - 1.600 cmc
vechime 7-8 ani - 1.584 euro
vechime 8-9 ani - 1.373 euro
vechime 9-10 ani - 1.197 euro
vechime 10-11 ani - 950 euro

Maşini cu motor Euro 2 între 1.600 - 1.900 cmc
vechime 7-8 ani - 2.822 euro
vechime 8-9 ani - 2.445 euro
vechime 9-10 ani - 2.132 euro
vechime 10-11 ani - 1.693 euro

Maşini cu motor Euro 2 între 1.600 - 1.900 cmc
vechime 7-8 ani - 2.970 euro
vechime 8-9 ani - 2.574 euro
vechime 9-10 ani - 2.244 euro
vechime 10-11 ani - 1.782 euro

Maşini cu motor Euro 2 de peste 3.001 cmc
vechime 7-8 ani - 8.373 euro
vechime 8-9 ani - 7.256 euro
vechime 9-10 ani - 6.326 euro
vechime 10-11 ani - 5.024 euro

Maşini cu motor Euro 1 de 1.400 cmc
vechime de 12-13 ani - 508 euro
vechime de 14-15 ani – 323 euro

Maşini cu motor Euro 1 între 1.400 - 1.600 cmc
vechime de 12-13 ani - 581 euro
vechime de 14-15 ani – 370 euro

Maşini cu motor Euro 1 între 1.600 - 1.900 cmc
vechime de 12-13 ani - 1.024 euro
vechime de 14-15 ani – 652 euro

Maşini cu motor Euro 1 între 1.900 - 2000 cmc
vechime de 12-13 ani - 1.078 euro
vechime de 14-15 ani – 686 euro

Maşini cu motor Euro 1 de peste 3.001 cmc
vechime de 12-13 ani - 3.103 euro
vechime de 14-15 ani – 1.975 euro

Maşinile non-euro sunt diferenţiate pe două clase de vechime, 15-16 ani şi 20 -21 ani, dar nivelul taxării este acelaşi, diferenţele fiind în funcţie numai de capacitatea motorului.

Maşini non euro motor de 1.400 cmc - 560 de euro
motor între 1.400 - 1.600 cmc - 640 de euro
motor între 1.600 - 1.900 cmc – 808 euro

Din Cotidianul si Antena3.ro

Dupa ce Fiat 500 a fost aleasa “Masina anului 2008”, ceremonia incoronarii va avea loc in Berlin, pe 28 ianuarie, si pentru a-si face intrarea intr-un mod cat mai spectaculos, Fiat va utiliza pasajul subteran de la metrou. Este pentru prima data cand o masina are permisiunea de a intra intr-un astfel de tunel.

In fiecare weekend pana pe 27 ianuarie doua autoturisme Fiat 500 sunt plimbate de cate un tren prin intreaga retea de metrouri din Berlin, care are 145 kilometri lungime. Trenul trece prin 170 de statii, trecatorii putand vedea urmatorul mesaj insotitor: “Happy new car of the year everybody”.

Fiat 500 castiga premiu dupa premiu, incluzand-ul si pe cel de la “LeDorga 2008 Gay Car of the Year”. Este prima data cand comunitatea homosexualilor nu voteaza o decapotabila si lasa la urma autovehicule precum Alfa Romeo 8c Competizione, Audi R8, Aston Martin DBS sau noul BMW Seria 1 coupe.

De mentionat ca Fiat500 se bucura de o promovare neconvenionala inca de la lansarea sa, prin show-ul grandios prezentat de Sergio Marchionne, pe 4 iulie 2007, apoi prin standul uimitor de la Frankfurt Auto Show, acum cu promovarea in metrol berlinez iar de pe 21 ianuarie, literalmente la inaltime, Fiat500 poate fi admirat in London’s Eye pana pe data de 3 februarie, cu ocazia lansarii in Regatul Unit.

De vineri incepand, fanii BMW deplang pe majoritatea forumurilor si blogurilor dedicate marcii bavareze ceea ce ei numesc o tragedie de neconceput: la acostarea in portul Jersey City din SUA, vasul ‘The Courage’ care transporta peste 2000 de masini noi gata de a fi livrate, s-a inclinat datorita unor probleme de distributie a incarcaturii, fapt care a determinat ruperea unor cabluri de sustinere si avarierea a 370 de autoturisme BMW noi, din care 70 sunt irecuperabile. Totusi, pe unele forumuri vasul ‘The Courage’ apare surprins pe sistemele de traking prin satelit exact in mijlocul unei furtuni impresionante din Atlantic.

Modelele avariate sunt din ultima generatie de M3, Seria 1 si Seria 3, reprezentand primul transport de acest gen catre state. Modelele care se pot repara vor fi vandute ulteror ca noi. Insa fanii marcii nu sunt de acord cu acest lucru, formandu-se opinia ca orice M3 pus la vanzare in 2008 ar putea fi unul din seria nefericita. Fanii optimisti au sperat chiar ca imaginile cu masini avariate sunt trucate. Pesimistii, printre care se afla si clienti care numarau orele pana la livrarea masinii dorite, declarau ca se gandesc serios sa astepte urmatorul transport.

Totusi, acest gen de accidente se intampla mai des decat ne-am dori. In statistici o masina din 5 sufera avarii usoare in timpul livrarii catre client, fiind reparata in tara de destinatie. Mai mult, avarierea celor 370 de BMW-uri paleste in fata altor ‘tragedii tehnice’ de mare anvergura:

-in mai 2004, vasul MV Hyundai de 184 metri lungime s-a scufundat dupa o coliziune cu un tank petrolier langa portul Singpore. Transporta 4190 de masini coreene noi si japoneze second hand. Au fost salvate zero. Link.

-in 15 decembrie 2002, vasul norvegian Tricolor s-a scufundat in Marea Nordului dupa o coliziune cu un transportator de containere. Transportul de 2862 de automobile de lux (BMW, Volvo si Saab), tractoare si piese de macarale valora cca. 50 milioane de dolari. Au fost salvate zero. Link. Inca un link.

Cele 370 de masini avariate in port reprezinta circa 0.1% din vanzarile BMW in SUA pe anul 2007 iar fabricarea lor a durat cel mult jumatate de zi. In Romania, BMW a vandut in 2007 un numar de 2669 de unitati BMW, 195 Mini si 62 motociclete.

Bavaria Leasing, divizia de finantare a Automobile Bavaria, cel mai mare dealer al BMW in prezent, isi majoreaza capitalul social cu 2,3 milioane de lei (700.000 de euro), la 8,12 milioane de lei (2,5 milioane de euro) prin aportul in numerar al actionarilor. Directorul general al Automobile Bavaria, Michael Schmidt, a avut un aport de 372.800 de lei, aferent unui procent de 29% din actiunile companiei de leasing, iar Automobile Bavaria unul de 464.000 de lei, aferent unei participatii de 20%. Restul pachetului de actiuni de 51% este impartit de Attila Verestoy care detine 29,6% aferent unui aport de 686.720 de lei la capitalul social al Bavaria Leasing, Daniel Daianu cu 12%, Serban Patriciu, cu 8,4% (si aport de 194.880 de lei) si Radu Caftanat, directorul executiv al companiei, care detine 1% din actiuni, contribuind la majorarea capitalului social cu 23.200 de lei. Compania a finantat anul trecut achizitii de bunuri in valoare totala de 16,71 milioane de euro, cu 26,8% mai mult decat in 2005.

De la 1 ianuarie 2007, sistemul de finantare BMW Financial Services (BMW FS) s-a alaturat ofertei Bavaria Leasing. Din cele aproape 1.800 de masini comercializate pana la sfarsitul lunii octombrie pe piata locala, 436 de unitati au fost finantate prin intermediul BMW Financial Services. Serviciile BMW Financial Services, de leasing financiar si operational, sunt oferite clientilor prin parteneriat cu Unicredit Leasing (prin servicii de brokeraj).

Scopul reclamei e sa aduca potentiali cumparatori in show-room-ul firmei care te plateste. Deci cum faci reclama sa iasa stralucitoare? Evident, intai castigi piciu’. Apoi arati cat de creativ esti:

In varianta TV:

1. Fara sa ai habar ce faci, inchipuiesti un show-room auto, unde tu esti vanzator de marca premium.

2. Subit, inchei vanzarea, ii dai cheile de contact clientului care porneste singur cu masina din show-room. Probabil se va da jos la usa ca sa se gandeasca pe unde iese de fapt, cu tot cu masina…

3. Te grabesti undeva in spate, la ceea ce pare a fi un vestiar si iti dai jos fatza printr-un cliseu derizoriu din Face-off. Stupefiant, dar aceasta pare sa fie o masca de silicon! Fara ea, arati transpirat si esti ciufulit rau….Dar m-ai lamurit: ai vandut din in spatele unei masti. O, da! Asta ma va face negresit sa vin sa cumpar de la tine. Esti bun!

4. Langa tine, e colega ta ce pare a purta o salopeta de mecanic si cauta precipitata ceva prin vestiar… Insa tu ii atragi atentia ca un coleg responsabil ce esti, sa se grabeasca ca deja e asteaptata de clientul ei in show-room… Nene, acum chiar m-ai convins total: sunt gata sa vizitez un show-room unde trebuie sa astept rabdator vanzatorii sa ajunga sa-mi incaseze banii. Reclama si-a atins scopul, crede-ma.

In varianta online:

1. Poti fi chiar mai lipsit de inspiratie: faci un banner in flash in care ii scrii potentialului cumparator asa:

Aceasta reclama va disparea de la sine. Si o pui pe loop, sa se repete la nesfarsit si sa nu dispara niciodata. Efectul e garantat: ca sa imi iau o masina premium, aveam intr-adevar de reclama care ma minte ca dispare! Legatura e evidenta. Campanie de creativi stralucitori.

PS. Serios acum - lucrul cel mai grav in campania voastra e premisa de la care ati pornit: empatia vanzatorului fata de cumparator. N-ati inteles ca un cumparator de brand premium vrea sa se distinga de multime tocmai prin brandul pe care il alege. Pentru asta nu are nevoie de cineva care sa (se) simta la fel si sa atenteze la unicitatea gestului sau. Nu are nevoie de un duplicat. NU ARE nevoie de empatia cuiva pentru asta. Nici macar a vanzatorului de masini. Ce dracu, tre sa va spun eu de-astea?

Piata vehiculelor comerciale din Romania va creste cu 20% anul viitor fata de 2007, pe fondul dezvoltarii economice sustinute si a lansarii Dacia Logan Pick-up, a declarat pentru NewsIn presedintele Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA), Brent Valmar.

“Ne asteptam sa creasca piata de vehicule comerciale si mai sustinut anul viitor fata de anul acesta pentru ca toata economia merge mai bine si se dezvolta activitati care au nevoie de astfel de masini. S-a vazut foarte clar ca au existat o serie intreaga de domenii in care s-au schimbat flotele. Toata activitatea de investitii in infrastructura, autostrazi, tot felul de alte investitii necesita sustinere cu mijloace de transport“, a punctat Valmar.

El a mai spus ca anul viitor cresterea ar putea fi de 20% fata de anul acesta. “Cresterea va fi cu siguranta foarte puternica, asta tinand cont si de lansarea Logan Pick-up. (…) In procente ar putea fi de 20% de la an la an“, a explicat presedintele APIA.

Legat de intreaga piata auto romaneasca in ansamblu, Valmar a spus ca aceasta va creste cu 10% anul viitor fata de anul acesta. Pentru anul 2007 se asteapta vanzari de aproximativ 350-360.000 de unitati pe piata auto (inclusiv autoturisme).

Integral in Wall-Street.ro

Intersection Magazine